Lotus Exige Scura

A força Lotus tem um lado negro: Revelado - o exclusivo "Exige Scura '

Lotus Cars lança sua mais recente edição especial - o Scura Exige, assim chamado devido ao seu dramático preto fosco e tema de fibra de carbono, no Salão Internacional de Tóquio em 21 de outubro de 2009.

Traduzido como 'dark' do italiano, 'Scura' o nome reflete o caráter stealth deste Lotus já feroz à procura, na sua magnífica soft-feel acabamento de pintura em preto fosco. Limitado a apenas 35 carros no mundo, este Exige evoca um desejo de 'saciar o seu lado negro. Este é um olhar sério do carro e melhorias de desempenho e uma redução no peso do nível de produção do Exige S significa que as exigências Exige Scura a ser conduzido por um condutor grave.

Contrastando alto brilho listras triplo 'Phantom Black' correm o comprimento do carro e um divisor dianteiro de fibra de carbono, aletas de alimentação de óleo refrigerador, lado airscoops e spoiler traseiro reforçar a distinção entre o atordoamento diferentes texturas e exagerar a qualidade táctil do toque aveludado à o acabamento da pintura em preto fosco.

Lucas Bennett, diretor da Lotus Cars disse: "O Scura Exige é um veículo que oferece uma deslumbrante adrenalina experiência e é um cabeça-Turner real! Nossos clientes Lotus Exige escolher, porque nós entregamos emocionante performance e design dinâmico e esta edição especial cabe a projeto de lei em ambas as contagens. "

Continuando a aparência escura 'Scura' para o interior, em fibra de carbono é usado extensivamente para complementar o tema do exterior e reduzir o peso. Os bancos ea consola central são criados a partir de fibra de carbono eo travão de mão e punho da engrenagem ter um tratamento especial anodizado, que deixa o metal com um revestimento de cor antracite. Todos os componentes de fibra de carbono têm sido muito bem acabado em alto brilho laca clara permitindo que o tecido permaneça exposto, que confere à cabina uma atmosfera crua e atrevido.

Embora não haja nenhuma dúvida de que este é um carro visualmente deslumbrante, o Exige Scura não é apenas sobre sua aparência - ela implora para ser tomado na pista, e seu caráter de corrida envolve equilíbrio, energia e tecnologia para torná-lo um concorrente sério. Equipado com o motor mais potente na 260PS Exige ampla e geradora, o Exige Scura atinge uma velocidade máxima de cerca de 245 kmh e atinge 0-100 kmh em apenas 4,1 segundos.

Outros equipamentos instalados como padrão para impulsionar as credenciais do Exige Scura de trilha incluem:

Lançamento de controlo para garantir um ótimo desempenho para um início de pé

controle de tração variável de deslizamento, permitindo ao condutor ajustar o carro para saber as condições da superfície e seu estilo de condução própria

amortecedores Ohlins dois modos de ajuste para o passeio personalizado e características de manipulação

Roger Becker, Diretor de Engenharia do veículo, destacou o desempenho do Scura Exige: "Há muito poucos carros no mundo, que por sua vez, o desempenho do Exige Scura sem a sanção do consumo de combustível muito elevado e as emissões. Como em todos os carros esportivos Lotus nós oferecer o melhor de dois mundos - um zero a 100 km / h em pouco mais de 4 segundos e uma figura de CO2 de 199 g / km;. tudo isto é para baixo peso e uma estrita adesão aos valores fundamentais da Lotus, marca "

Considerando o desempenho na oferta, o Exige Scura ostenta impressionante toda a economia de combustível e volta com um combinado europeu Oficial figura Ciclo de 8,5 litros/100 km e 6,5 l/100 km no Europeu Oficial Ciclo extra-urbano e emissões de 199 g / km de CO2 .

Pedidos para o «Lotus Exige Scura 'serão aceites a partir de 21 de outubro de 2009 na Europa, Coréia do Sul, Austrália, África do Sul, Tailândia, Taiwan, Hong Kong, Singapura, Nova Zelândia, Indonésia e Malásia. Esta edição especial estará disponível na mesma base, no Japão conhecido como o "Lotus Exige Stealth".

O Exige Scura em detalhes e melhorias de desempenho;

0-100 kmh em 4,1 segundos e 199 g / km de CO2

Lotus e Lotus Launch Control Controle de Tração como padrão

O Lotus Exige Scura usa a 1,8 litros supercharged e intercooler motor de 260 PS a partir do intervalo topping Exige Cup 260, incluindo o volante leve e tubagens supercharger leve. Juntamente com dois amortecedores Ohlins maneira ajustável e molas Eibach com as plataformas de altura variável mola original, em preto fosco leve rodas forjadas e super pegajosa pneus Yokohama 048 LTS, passeio e manipulação é o esperado para uma Lotus!

componentes com fibra de carbono, incluindo os bancos desportivos, centro interior do console, divisor dianteiro, aletas de alimentação de óleo refrigerador, lado airscoops e spoiler traseiro ajudam a manter o peso para 10 kg menos do que o Lotus Exige S (de apenas 925 kg). Lotus e Lotus Launch Control Controle de Tração - adições recomendadas para a faixa de condução

Lotus e Lotus Launch Control Controle de Tração foram originalmente desenvolvidos para o programa de corridas Lotus Exige GT3.

O controle do lançamento permite ao motorista para determinar o número de rotações que deseja usar durante a partida em pé.Tendo programado esse limite, o motorista então segura o pedal do acelerador até o fim e evita o pedal da embreagem para uma partida muito rápida a partir da linha. A embreagem almofadas amortecedor a gravidade da embreagem de acoplamento de transmissão para minimizar as tensões para o sistema de transmissão. O controle permite lançar spin-roda até 10 km / h (6 mph) para reduzir ainda mais o sistema de transmissão de estresse, após o qual o controle de tração assume suas funções a nível de um conjunto definido pelo condutor.

Tal como acontece com o controle de lançamento, a quantidade de controlo de tracção necessária, podem ser marcados a partir do assento do motorista e alterados em movimento para se adequar às características dos cantos particular. O valor do controle de tração pode ser variado em mais de 30 incrementos de um ótimo deslizamento dos pneus de 7 por cento completamente inativo. O visor exibe mensagem no novo pacote de instrumento o grau de controle de tração está sendo atualmente utilizados.

Suspensão

Para atender a estilos individuais de condução e as condições da estrada, os motoristas agora será capaz de sintonizar a suspensão Exige com os amortecedores Ohlins dois modos de ajuste (que têm 60 e 22 de compressão configurações rebote) e passeio de ajuste de altura para reduzir a altura do passeio de 130 mm a 120 mm.

Desempenho da economia e as emissões

O Lotus Exige Scura é capaz de acompanhar o desempenho incrível que e no coração de seu sucesso é o pacote aerodinâmico, que produz 42 kg de downforce a 160 km / aperto h (100 mph) e aumentar a estabilidade em altas velocidades. Este downforce, juntamente com uma velocidade máxima de cerca de 245 km / h (152 mph) e um zero a 160 km / h (100 mph) em cerca de 9,9 segundo de 0 a 100 km / h em cerca de 4,1 segundo (mph 0-60 em cerca de 4 segundos), significa que o Exige Scura não é apenas impressionante para olhar, mas um ator fenomenal também. consumo de combustível em ciclo combinado é de 8,5 l/100km e as emissões de CO2 de 199 g / km.

Mecanismo

O motor supercharged e intercooler na Exige Scura tem uma potência máxima de 260 cv (257 cv) às 8000 rpm e uma figura de torque de 236 Nm (174 lbft) às 6000 rpm. Este montante significativo de potência e torque sobre o nível de produção Exige S, juntamente com o VVTL-i sistema de cames variável garante que há uma entrega suave e linear de energia de baixas rotações do motor todo o caminho até o máximo 8000 rpm (8500 rpm transitória por 2 segundos). O supercharger (com um mecanismo fechado para toda a vida interna o que significa que ele não requer o uso do óleo do motor) é executado a partir do virabrequim e tem uma válvula de derivação integral para a operação de carga parcial. Charge do ar (ar sob pressão do turbo) é resfriado por um intercooler ar-ar (o ar entra pela concha de telhado avançado) antes de ser alimentado para o motor em si. Todas as condutas de ar de carga foi mantido o mais curto possível, com tubos de grande diâmetro para minimizar a restrição e resposta do acelerador e maximizar a eficiência.Quatro injetores de alta capacidade e uma bomba de combustível uprated adicionar combustível adicional sob forte aceleração ou velocidade de condução contínua de alta - só na pista, é claro!

Um volante de pouco peso é equipada (dando maior flexibilidade e resposta à mudança de velocidade), um disco de embreagem de esportes de tipo e cobertura de embreagem industrial transferir a potência do motor e torque para o peso leve caixa de seis velocidades C64 (com um invólucro de alumínio) - com as mesmas razões perfeitamente espaçadas como o Exige S. Um Accusump (acumulador de óleo do motor da unidade) está incluído no pacote todo como um reservatório de óleo de back-up para a faixa de extrema utilização garantir que, nessas condições, a pressão do óleo do motor permanece constante.

preços de retalho recomendado pela norma estrada especificação Lotus Exige Scura

Reino Unido (MSRP)

Recomendado preço de retalho (incluindo IVA) é de R $ 45.000 (um adicional de £ 950 é cobrado sobre os custos rodoviários. Estes incluem a entrega, o PDI, serviço de primeira, as chapas de matrícula, inscrição em primeiro lugar, com manobrista, 12 meses do Fundo de Estradas de certificado e um tanque cheio de combustível).

preços de retalho recomendado pela norma estrada especificação Lotus Exige Scura para os seguintes mercados (MSRP) (incluindo o transporte, entrega, impostos locais e serviço de primeira, mas excluindo o registo, placas e / ou um tanque cheio

de combustível):

Bélgica € 61,820, -

França 61,200 €, -

Itália 61,885 €, -

Suíça CHF 90,225, -

preços de retalho recomendado pela norma estrada especificação Lotus Exige Scura para os seguintes mercados (MSRP) (incluindo impostos locais, mas excluindo os transportes, a matrícula, chapas de matrícula e / ou um tanque cheio de combustível):

Alemanha € 60.000, -

preços de retalho recomendado para outros países da Zona Euro (MSRP) (excluindo os impostos locais, transporte, inscrição, matrículas e / ou um tanque cheio de combustível):

Zona Euro € 50,420, -

Paint Garantia

O Lotus Exige Scura é pintado na água um "toque suave" acabamento de pintura em preto fosco cargo que é resistente à maioria das formas de ataque atmosférica normal, desde que o especial de limpeza e de manutenção, conforme especificado pela Lotus são rigorosamente

para. No entanto, devido ao acabamento fosco texturizado, desbotamento ou descoloração da totalidade ou de parte do revestimento da pintura mate pode ocorrer durante os primeiros anos de vida do veículo, e isso é considerado normal e é especificamente excluídas de qualquer garantia dada pela Lotus.

A pintura especial mate utilizada no Scura Lotus é fornecido com uma garantia limitada do anterior de 12 meses ou 12.000 miles/20, 000 km a partir da data da primeira matrícula do veículo.Consulte o seu revendedor autorizado Lotus para obter mais detalhes.

Oficial Europeia de Ciclo Combinado = 8,5 litros / 100 km (33,2 mpg)

Oficial Europeu ciclo extra-urbano = 6,5 litros/100 km (43,5 mpg)

Oficial Europeu Ciclo Urbano = 11,9 litros/100 km (23,7 mpg)

Emissões de CO2 = 199 g / km

porsche carrera gemballa Mirage GT

(Da Gemballa Press Release) High-end-Tuning para o Carrera GT: Corrida de olhar-Gemballa Mirage GT com mais potência
Por volta de 1500 da Porsche de produtos de prestígio, o Carrera GT, foram construídos, os quais já foram vendidos. Os proprietários preocupados com a individualidade do seu veículo, apesar de sua raridade, iria ser bem aconselhado a fazer uma consulta com Gemballa. Graças aos seus conhecimentos, como o sintonizador de apenas Porsche Gemballa tem amplamente modificada do carro de alta tecnologia de Weissach, enquanto ao mesmo tempo, adicionando um toque individual. Além disso, os dependentes podem obter desempenho ainda mais do que eles querem. O produto final espetacular respostas para o nome da Gemballa Mirage GT e ofusca o seu homólogo da linha de produção em todos os aspectos.
O Carrera GT motor é um sonho. Um V10 de 5,7 litros meaty ostentando 612 cavalos de potência. O que mais poderia querer?Mais potência, é claro! Gemballa opera no mesmo princípio como pilotos: "Você pode nunca ter demasiado poder". Ao modificar o sistema eletrônico de gerenciamento do motor, Gemballa tem sido capaz de espremer uma mais 60 cv de potência e torque de 20 Nm mais para o V10, o corte fora de 0.1 segundos do tempo que leva para ir de 0 a 100 km / h. O maior desempenho foi também ajudado por um aço inoxidável totalmente novo sistema de escape, que agora ressoa através de quatro tubos de cauda em vez das duas normais. Gemballa posicionou as duas tubulações de cauda extra quando a marcha atrás e faróis de nevoeiro aviso costumava ser. O especialista tuning transferiu as duas lâmpadas para debaixo do difusor traseiro.
olhar de corrida completa
Com o corpo Gemballa-conceito, o Mirage GT parece que está a planear entrar na corrida de Le Mans 24 horas. A mudança mais visível para a frente são as entradas de ar adicionais sobre o novo spoiler dianteiro. Além disso, a Gemballa embelezou o componente com um spoiler. A capota também foi substituído. Na área entre a caixa de roda e da porta Gemballa substituiu os painéis laterais de série com o seu próprio guarda-lamas, com aberturas reformuladas que combinam harmoniosamente com o desenho original. Abaixo, novas saias laterais conferem ao veículo uma linha muscular. Eles também vêm com uma refrigeração de ventilação para as quebras na retaguarda. Uma coisa é certa! O olhar de corrida é reforçado pela nova saia traseira, com sua seção média aerodinâmica otimizada para mais downforce no eixo traseiro.
A parte do leão do downforce extra sobre o veículo da linha de produção deve-se a asa traseira Gemballa poderoso que adorna a parte traseira do carro. Para melhor abrandar, ele vem com um freio de flap no meio - como o tipo visto no Bugatti Veyron - o que encaixa-se quando os freios são aplicados. A linha de teto da Gemballa Mirage GT também duramente difere do padrão Carrera GT. A secção dianteira dos airbox foi integrado no tejadilho Gemballa novo. Isso termina em um duto de ar que percorre a parte de trás da porta da bagageira instalado por Gemballa e fornece a alimentação melhorada do motor V10 com mais ar para respirar.
Com o corpo kit Gemballa, o Mirage GT se encaixa perfeitamente na formação inicial de qualquer raça FIA-GT. Não menos importante também por causa dos materiais utilizados pela Gemballa - todas as partes do corpo do Mirage GT são feitas de fibra de carbono, um material comum no mundo das corridas.
A Gemballa Mirage GT também ostenta um par de high-tech de "sapatos". Gemballa encaixa as jantes em três partes, com sua frente totalmente centro-branqueado falou rodas (9,5 x 19 ½) e volta (12,5 x 20 "). Excelente comportamento em estrada é garantida sobre o eixo dianteiro por 265-35 R 19 pneus e sobre aeixo traseiro por 335-30 R 20 pneus.
Os esportes a motor olhar criados no exterior, graças aos componentes de carbono é retomado no interior. Gemballa foi reestilizado no console central, que também é composto por este material de alta qualidade. Este é acompanhado por inúmeros componentes de carbono, tais como, por exemplo, a porta de revestimento. Gemballa também tem integrado um sistema de informação multimídia touch-screen no console central. Além disso, os sentidos dos passageiros do olfato, visão e tato também são mimados pelos melhores e tapetes de couro de luxo.O volante modificação permite ao condutor manter um aperto forte nas rédeas da Gemballa Mirage GT.
O Mirage GT é um impressionante exemplo da capacidade Gemballa, e representa ajuste de alta no seu melhor. O custo da conversão global, que só pode ser realizada por Gemballa, começa a partir de 229.800 euros.